（三十五）图谋胶济铁路
离开航空兵教导大队后，秦天宇和蒋百里等策马扬鞭来到潍县警备团驻地。警备团驻地周围防卫森严，官兵们已经进入了阵地，气氛十分紧张。秦天宇看得出这不是日常守备或者是演习的氛围，似乎一场真正的战斗即将来临。
秦天宇和蒋百里在秦玉虎等警卫营士兵的护卫下，顺利通过检查关卡，来到岳云鹏的团部。
“云鹏，你这是搞得哪一出，全团上下如临大敌似的？”。秦天宇问道。
“总指挥，这还不是张怀斌给闹得！”。岳云鹏回应道。
“哦？张怀斌？这是为何？”。秦天宇问道。
“前天，张怀斌给我们发来电报，说三天后要派人来对咱们警备团进行整编，而且还要安排一位副团长、一位参谋长和几个营连级军官，我当然不能让他的阴谋得逞了，所以准备给他们来个下马威，打消他们那个不切实际的念头”。岳云鹏解释道。
“哦，我还以为是什么大事呢？张怀斌不就是想掌控我们这支军队吗？”。秦天宇淡淡道。
“总指挥，这还是小事？这警备团可是您辛辛苦苦建立起来的，岂能由别人指手画脚！”。岳云鹏急切道。
“我们这支警备团虽然是咱们弟兄的起家部队，可现在的建制是张怀斌的山东陆军第二混成旅下的潍县警备团，张怀斌要介入警备团的事务理论上是应该的，我们也挑不出他张怀斌什么毛病来”。蒋百里解释道。
“参谋长，您说的这个道理我懂，但这支队伍是总指挥一手组建起来的，弟兄们只服从总指挥的领导，他张怀斌算个鸟！”。岳云鹏回应道。
“云鹏，参谋长说的有道理，张怀斌此举没有任何不是，如果我们拒绝他的整编安排，那倒是我们的不是了！”。秦天宇诡异道。
“总指挥，您的意思是……？”。岳云鹏疑惑道。
“既然张怀斌要整编我们这支队伍，那就意味着他要给咱警备团的弟兄发饷，我记得警备团有三个月没发饷了吧！”。秦天宇诡笑道。
“对……，对！啊！不对，是六个月没发饷了，而且我们警备团还欠了一屁股外债！”。岳云鹏恍然大悟道。
“嗯，这就对了！”。秦天宇笑道。
“好嘞，明天张怀斌的人一来，我就组织弟兄们闹饷，我看他这编怎么整！”。岳云鹏说道。
“好了，整编的事就这么定了，说说胶济铁路警备队的事情”。秦天宇呡了一口茶后说道。
历史上，1922年1月31日，中日议决胶济铁路办法七条。2月4日，中日双方正式签署《解决山东问题悬案条约》及《附约》。规定：日本将青岛济南铁路及其支线并一切附属产业，包括码头、货栈及他项同等产业等项，移交中国。中国照上述铁路产业之现值实价，偿还日本。偿还之现值实价内系5340.6141金马克（即德人遗下该项产业一部分之估价）或其同价并加日本管理期内对于该路永久增修所实费之数，减去相当折旧。中国应于该铁路产业移交完竣，同时以中国国库券交付日本。此项国库券以铁路产业及进项作抵，期限15年。在库券未偿清前，中国政-府应选任一日本人为车务长，并选任一日本人为会计长，与中国会计证权限相等，任期均以库券偿清之日为止。华盛顿会议结果以中国支付赎金为代价收回胶济铁路，但由于日本把持车务长和会计长，使胶济铁路的管理权仍然受日本牵制，胶济铁路利权并未完全收回。
华盛顿会议为中国收回胶济铁路提供了框架性意见，许多细节问题还需要中日双方进一步交涉和磋商。由于时间紧张，在中日《解决山东问题悬案条约》签订后1个月，1922年3月3日，北京**设立督办鲁案善后事宜公署，特派王正廷督办鲁案善后事宜，山东省省长兼督军田中玉为会办。3月28日，中日双方签订《关于胶济铁路沿线之撒兵协定》，将胶济铁路沿线划分为三区，分区段、分时间撤兵接防。4月30日胶济铁路全路接防完毕，中国终于收回被日本夺去8年之久的护路主权。
按照《解决山东问题悬案条约》规定，中日两国**应各派委员三人组织联合铁路委员会，以评定铁路产业实价并商定铁路移交详细办法。6月7日中国宣布王正廷为鲁案中日联合委员会委员长，交通部次长劳之常、参事陆梦熊、颜德庆为鲁案中日联合委员会第二部（即铁路委员会）委员。日本则派出驻华公使小幡西吉为日方委员长，青岛守备军民政长官秋山雅之介、铁道技师大村卓一为二部委员。第二部委员会专门讨论接收胶济铁路事宜下设特路评价、财政铁路移交等分委员会。中日联合委员会第二部自6月30日至12月5日共开会21次，最终签订《山东悬案铁路细目协定》，双方一致决定铁路补偿金总额为日金4000万元，国库券利率参照公产国库券利率定为6厘。
1923年1月1日正午，胶济铁路交接仪式在胶济铁路管理局举行，中方接收胶济铁路委员长颜德庆、胶济铁路局长赵德三，日本代理移交委员长大村卓一等出席移交仪式。接收仪式当日，胶济铁路管路局正式成立。接收仪式结束后，胶济铁路管理局发出布告，声明在接收期一个月内，一切暂照旧章办理，待接收完竣后再定办法。此后，由中方接收委员及胶济铁路管理局人员，将全路各部门、各站点财产、器具及一切文书、单契、账册、图表等，逐一点收，至1月29日全路接管完毕，胶济铁路事务从1923年2月1日起归中方管理。
3月29日，中国接收胶济铁路委员长颜德庆与日本山东铁道引继委员长秋山雅之介在青岛签订《胶济铁路交收之协定》，规定坊子医院，高密、青州、张店、坊子、博山小学校所属财产于1923年3月底前移交铁路管理局接收。但日本仍保留部分铁路土地出租契约及租借宿舍契约。
中国虽然收回了胶济铁路主权，但由于日本握有胶济铁路债权以及车务长和会计长两个关键职位，胶济铁路在很大程度上仍操控在日本人手中。而面向全国的筹款赎路运动却收效甚微。“各省官民热心赎路，纷纷担任之数有二千三百余万元，然至今未闻有丝毫缴付者。”据交通部统计，截至1923年12月底止，扣薪储金一项，不过9.9万余元；各地购股存款一项，约有13万元。统计两项，仅得22万元，对于4000万元的偿款，可以说是杯水车薪。胶济铁路国库券偿款只能由胶济铁路收入负担。但胶济铁路每年收入有限，仅够支付利息，至于4000万日元的本金，至1937年抗战爆发仍一文未付。
“原先日本人留下来的那个胶济铁路守备队已经被我们强行缴了械，那个汉奸守备队长已经被我法办了，我们组建的胶济铁路警备大队已经接管了潍县和坊子火车站的防务和资产，火车站的运营权已经实际被我们控制了！”。岳云鹏回应道。
“日本人那里有什么反应？”。秦天宇问道。
“妈的，日本人没来闹腾，倒是火车站那个中国站长来闹腾，说我们的做法违背了和日本人的什么约定，要求我们立即从车站撤军，被我给骂回去了！”。岳云鹏愤怒道。
“嗯！”。秦天宇微微点了点头，神色凝重。从1931年9月18日开始，中国人民经历了长达十四年的艰苦卓越的反抗日本侵略战争，期间汉奸走狗是层出不穷，给华夏民族带来的伤害是刻骨铭心……。胶济铁路的战略地位和经济地位都很重大，决不能让日本人继续染指，控制了胶济铁路极其支线也就意味着控制了整个山东，潍县和坊子车站是控制胶济铁路的第一步，不能出现任何闪失。
“云鹏，派人好好教育教育那个站长，让他明白自己是个中国人，应当堂堂正正挺起腰杆来做中国人该做的事，如果他还执迷不悟拒不配合我们的工作，或者是他与日本人有什么勾结，我不介意你在必要的时候采取非常手段，但要秘密进行！”。秦天宇安排道。
“是”。岳云鹏应允道。
“另外，日本人留下的那个坊子医院要抓紧进行扩建，春节前，我父亲会来帮我们组建野战医院！”。秦天宇继续说道。
话音刚落，警备团的通讯参谋进入房间，“报告总指挥，陈副参谋长来电说美国人来了，要您和参谋长马上回青岛！”。
“好，终于来了！”。秦天宇略显兴奋道。
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